Izanin rakentama legendaarisen Titanicinsa aluksen kopio on 6,20 metriä pitkä ja se kulkee jo Minor-joella.
Kaikki alkoi viattomasta kysymyksestä. Tai ehkä ei aivan viattomasta. ”Haluatko, että rakennamme sinulle jättimäisen Titanicin?” kysyi hänen setänsä Fernando Rambozzi, aavistamatta, mitä seuraavaksi tapahtuisi. ”Kymmenen minuutin kuluttua kaikki oli jo käsistä”, hän myöntää. Se oli kuin tulitikku olisi sytytetty. Koko perhe nousi veneeseen – kirjaimellisesti – kahdeksanvuotiaan lapsen innostuksen ja selkeiden ideoiden siivittämänä.
Tämän pojan nimi on Izan Ríos García, ja hän asuu Nigranassa, meren rannalla. Merenkulkuun kelpaava kopio kaikkien aikojen vaikuttavimmasta matkustaja-aluksesta on jo lähtenyt Minor-joen suulta, joka erottaa hänen kotikaupunkinsa Bayonesta . Unelmoida siitä ei ole sama asia kuin rakentaa, mutta Izan sai sen kellumaan. Ja loistavasti.
”Isäni näytti minulle YouTube-videoita ja kertoi Titanicista, ja niin kiinnostukseni heräsi. Pidin siitä, joten aloin ostaa kirjoja oppiakseni kaiken mahdollisen”, kertoo Izan, joka on pukeutunut valkoiseen kuin oikea kapteeni, kuusivuotiaan pikkuveljensä Marlonin vieressä. Yhdessä he muodostavat miehistön, joka komentaa monumentaalista valtamerialusta.
Innostus kasvoi, ja hänen setänsä – yhdessä Izanin isän, Miguelin kanssa, joka on ollut mukana hänen seikkailuissaan niin kauan kuin hän muistaa – päätyi lopulta syventymään rakentamiseen. ”Hänellä on aina ollut vahva kiinnostus, kun jokin asia on herättänyt hänen mielenkiintonsa. Ensin se oli hait, sitten dinosaurukset ja nyt Titanic. Koska hän piirtää niin hyvin, hän on jo tehnyt paljon suunnitelmia”, hänen isänsä selittää ylpeänä poikansa loputtomasta uteliaisuudesta.
Ennen kuin he lähtivät purjehtimaan oikealla laivalla, he olivat jo tehneet kaiken kotona: pahviset mallit sukellusten testaamista varten, piirustukset, kaaviot ja jopa kouluprojektit. Toukokuun pankkilomalla perhe matkusti Madridiin katsomaan yhdessä jännittävää näyttelyä ”Legenda Titanicista”.
Jouluna he ryhtyivät töihin. Se vaati neljä kuukautta omistautumista ja kymmenen maratonviikonloppua. Izan asetti aikataulun ja tarkisti jokaisen yksityiskohdan; aikuiset työskentelivät hänen alaisuudessaan. Jopa rungon viimeinen maalaus kantoi hänen allekirjoitustaan. ”Asensimme sen kajakin päälle, jotta se pysyisi kelluvana ja vakaana”, selittää hänen setänsä, joka myös ohjasi ohjausjärjestelmää.
Tulos on ilmeinen: 6,40 metriä pitkä ja kaksi metriä korkea alus, joka on rakennettu kierrätetyistä muoviputkista ja kattopaneeleista, neljällä savupiipulla (joista yksi myös savuttaa), ohjauspyörällä, tikkailla, kaiteilla, pelastusveneillä ja 21. vuosisadan tekniikalla: valoilla, äänimerkillä ja kameralla, jonka avulla aluksen liikettä voidaan seurata jatkuvasti.
Se toimii moottorilla tai polkimilla ja mahtuu kaksi henkilöä. ”Se on täysin turvallinen”, vakuuttaa setä. Vesillelasku tapahtui perinteen mukaisesti, pulloa lyömällä aluksen runkoon ja kaikkine kunnioituksineen. Nyt replica purjehtii Mayor-joella kohti mielikuvitusta. Mutta se ei ole yksin: he ovat rakentaneet myös jäävuoren täydentämään maisemaa. Joten näinä päivinä, keskellä kesää, joella on vene… ja jäävuori. Alus on jo useita kertoja törmännyt kelluvaan rakenteeseen, toistamalla elokuvan tunnetuimman kohtauksen yhä uudelleen. Puuttuvat vain muusikot. ”Kaikki on valmista laivan haaksirikon jäljittelemiseksi, mutta toivon, että tämä kohtaus vie jonkin aikaa”, setä myöntää.
Seuraava tehtävä on jo työn alla: Marlon rakastaa nostokurkia, ja tiimi tutkii jo, miten rakentaa aito nostokurki, kertoo hänen isänsä. Se voi olla tarpeen pelastustoimissa, jotka on suunniteltu kesän lopulle. Sillä on laivoja, jotka luovat historiaa, ja perheitä, jotka uudistavat sitä ja kirjoittavat omaa historiaansa.
